09/09/2025
Ratgeber für Starterbatterien
Ladezustand
| Konventionelle Batterie (geschlossen) |
Konventionelle Batterie (geschlossen) | AGM Batterie (verschlossen) | |
| Ladezustand | Säuredichte bei 25°C [kg/l] | Ruhespannung [V] | Ruhespannung [V] |
| 100% | ca. 1,28 | > 12,70 |
> 12,90 |
| 90% |
ca. 1,26 |
> 12,60 |
> 12,75 |
| 80% |
ca. 1,24 |
> 12,50 |
> 12,65 |
| 70% |
ca. 1,22 |
> 12,40 |
> 12,50 |
| 60% |
ca. 1,20 |
> 12,30 |
> 12,40 |
| 50% |
ca. 1,18 |
> 12,20 |
> 12,25 |
| 20% |
ca. 1,10 |
> 11,80 |
> 11,80 |
| 0-10% |
ca. 1,05 |
> 10,50 |
> 10,50 |
Pflege einer Batterie
Kontrolle ob Batteriekabel korrekt angeschlossen sind.
- Lockere Batteriekabel führen zu einem erhöhten Übergangswiderstand. Die Folge sind ein Lademangel und ein niedriger Kaltstartstrom.
- Es darf sich keine Schmutzschicht auf der Batterie befinden. Durch einen permanenten Kriechstrom entsteht eine erhöhte Selbstentladung. Pole sind sauber zu halten und mit Polfett zu versehen.
- Durch oxidierte Pole entsteht ebenfalls ein erhöhter Übergangswiderstand. Die Folge ist eine Lademangel und ein niedriger Kaltstartstrom.
- Eine regelmäßige Überprüfung des Elektrolytstandes bei konventionellen bzw. EFB Batterien ist notwendig und falls erforderlich, entmineralisiertes oder destilliertes Wasser bis zur max. Säurestandsmarke bzw. 15 mm über die Plattenoberkante auffüllen. Niemals Säure nachfüllen. Bei hohem Wasserverlust sollte die Reglerspannung von einem Fachmann überprüft werden.
Ladung einer Batterie
Warnhinweise unbedingt beachten!
- Bei Batterien vor dem Laden Elektrolytstand kontrollieren und falls erforderlich entmineralisiertes oder destilliertes Wasser bis zur max. Säuerstandsmarke bzw. 15 mm über die Plattenoberkante auffüllen.
- Banner empfiehlt herkömmliche Batterien außerhalb des Fahrzeuges mit 16 V für 24 Stunden zu laden.
Achtung: viele Ladegeräte haben eine Art Wiederbelebungsmodus für tiefenentladene Ca/Ca Batterien, bei denen die Ladespannung allerdings nur für kurze Zeit 16 V hält!
Ausnahme: Running Bull AGM/BackUp: Unbedingt mit spannungsgeregeltem Ladegerät laden (max. 14,8V)! Die Verwendung herkömmlicher, nicht spannungsgeregelter, Ladegeräte zerstört die Batterie durch Überladung und verursacht ein Entweichen des Elektrolytes!
Achtung: Hinweise des Fahrzeugherstellers beim Abklemmen beachten.
- Batterien dürfen nur mit Gleichstrom geladen werden. Pluspol (+) der Batterie mit dem Pluspol (+) des Ladegeräts und Minuspol (-) mit Minuspol (-) des Ladegeräts verbinden.
- Ladegerät erst nach dem Anschluss der Batterie einschalten. Bei Ende der Ladung erst das Ladegerät abschalten.
- Als Ladestrom wird zumindest ein Zehntel der Kapazität empfohlen. (z.B. 44 Ah: 10 = 4,4 a Ladestrom).
- Die Säuretemperatur darf während der Ladung 55°C nicht übersteigen. Bei Überschreitung ist die Ladung zu unterbrechen.
- Die Ladung ist beendet, wenn der Strom gegen 0 geht bzw. nicht mehr abnimmt oder das Automatikladegerät abschaltet.
- Beim Laden für gute Belüftung sorgen.
- Die Verschraubungen der Batterie sollen nicht geöffnet werden.
- Beachten Sie, dass die 1,2 fache der entnommenen Kapazität wieder retour geladen werden muss. (z.B. entnommene Kapazität: 30 Ah -> Rückladung 36 Ah)
Achtung: Während der Ladung bildet sich hochexplosives Knallgas! Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten!
Nachladung von Batterien im Fahrzeug:
Generell gilt, dass vollautomatische Ladgeräte (Ladespannungsbegrenzung mit 14,80 V) für die Ladung der im Fahrzeug verbauten Batterie gut geeignet sind. Sollte das Ladegerät einen automatischen Modus mit Spannungen > 15,90 V haben, ist die Batterie unbedingt von der Bordelektronik zu trennen bzw. aus dem Fahrzeug auszubauen. Im schlimmsten Fall könnten die verbauten Steuergeräte durch Überspannungen zerstört werden, der dadurch entstandene Schaden wäre enorm. Bitte achte auf die Type des Ladegeräts. Vielfach finden sich in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugherstellers bzw. in jener des Ladegerätherstellers wertvolle Tipps zum Laden im Fahrzeug. Alle angeführten Werte beziehen sich auf Raumtemperaturen von +25°C. Achtung: Temperaturkompensation bei Abweichung!
Starthilfe
- Aufgrund der sensiblen Elektronik im Fahrzeug soll generell nur mit einem Banner Booster Starthilfe gegeben werden.
- Starthilfe von Auto zu Auto kann beim Abklemmen zu Spannungsspitzen führen und dabei die Elektronik des Fahrzeugs beschädigen oder sogar zerstören.
- Daher bei Gebrauch von Starterkabeln nachstehende Anleitung befolgen!
- Bei Starthilfe mit Starterkabel empfiehlt sich der Gebrauch von genormten Starterkabeln (z.B. nach DIN 72 553).
- Gebrauchsanweisung der Starterkabel beachten.
- Nur Batterien gleicher Nennspannung verbinden.
- Anklemmen: Beide Kfz-Motoren aus! Zuerst die beiden Pluspole 1 mit 2, dann den Minuspol des Spenderfahrzeuges 3 mit einer metallisch blanken Stelle am hilfsbedürftigen Fahrzeug 4 abseits von der Batterie verbinden. (Hinweise des Fahrzeughersteller beachten).
- Jetzt hilfsbedürftiges Fahrzeug max. 15 sec. Starten, dabei Spenderfahrzeug nicht anstarten.
- Abklemmen: Kabel in umgekehrter Reihenfolge trennen.
Banner Tipp: Nicht immer ist die Autobatterie im Motorraum verbaut, sondern kann sich auch im Innenraum/Fahrgastraum bzw. Kofferraum befinden. Das Procedere der Starthilfe bleibt aber unverändert!
