Réglementations légales importantes pour les systèmes de réservoirs mobiles :
Base juridique
Les stations-service mobiles de carburant diesel sont utilisées dans de nombreuses entreprises. La base juridique est régie par l'ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route), le GGVSEB (Ordonnance sur les marchandises dangereuses par route, rail et voies navigables intérieures) et le GGBefG (Loi sur le transport des marchandises dangereuses). Si le conteneur est utilisé comme station de ravitaillement stationnaire, les règles relatives aux stations de ravitaillement en autoconsommation s'appliquent en conséquence, voir page 11.
Utilisation de systèmes de réservoirs mobiles diesel ou essence / IBC
Selon la réglementation sur les marchandises dangereuses, les systèmes de citernes mobiles n'existent pas du tout. Il s'agit de conteneurs pour vrac intermédiaires (GRV). L'abréviation IBC signifie Intermediate Bulk Container. Les IBC sont utilisés dans diverses industries pour le transport et le stockage, entre autres, de marchandises dangereuses. Ils sont remplis de produits liquides ou fluides, mais également de produits en vrac. Il s’agit par exemple de Par exemple, les carburants pour le ravitaillement des machines, les produits chimiques, les déchets, la poussière, mais aussi les aliments, les cosmétiques et les produits pharmaceutiques. Les IBC ont un volume allant jusqu'à 3 000 litres.
Exemptions liées au type de transport Sous-section 1.1.3.1 c) ADR – Règlement des artisans –
Si toutes les exigences d'exemption selon 1.1.3.1 c) ADR sont respectées, une exemption complète de la législation sur les marchandises dangereuses est accordée, c'est-à-dire que les réglementations sur les marchandises dangereuses ne s'appliquent plus. Cela représente un grand soulagement pour les entreprises agricoles, forestières, paysagères et artisanales, car elles n'ont plus à appliquer les réglementations qui s'appliquent autrement aux marchandises dangereuses.
Ce sont :
- Utilisation d'emballages homologués
- Non-respect des réglementations en matière de marquage et d'étiquetage
- Suppression de l'obligation de s'équiper d'un extincteur
- Suppression de l'obligation de se munir d'un document d'accompagnement (ici : document de transport)
Dans la pratique, cette réglementation représente une simplification significative, puisque selon le RSEB 1-5.1 (Directives pour la mise en œuvre de l'ordonnance sur les marchandises dangereuses par route, rail et voie navigable intérieure), les livraisons destinées à la consommation directe jusqu'à un maximum de 450 litres sont exemptées de la réglementation ADR. Le transport pour la consommation directe signifie que jusqu'à 450 l peuvent également être transportés jusqu'à la machine en voiture. Ils ne peuvent pas être laissés là, mais sont immédiatement ravitaillés et consommés. Veuillez également prendre connaissance de notre liste de contrôle « Règlement des artisans ».
Essai ou inspection
Du point de vue du droit des marchandises dangereuses, les stations-service mobiles pour diesel sont principalement des conteneurs d'emballage de grande taille, également appelés IBC. Le fabricant lui-même utilise parfois d'autres noms pour ces systèmes de réservoirs diesel, tels que : Par exemple. conteneur ou réservoir. Toutefois, ces désignations, qui sont familières avec la législation sur les marchandises dangereuses, n'ont rien à voir avec la définition même de l'emballage selon la législation sur les marchandises dangereuses, à savoir les grands récipients pour vrac (GRV).
Malheureusement, les systèmes de réservoirs diesel mobiles utilisés ne sont souvent pas testés ou inspectés par un organisme de contrôle pour conteneurs pour vrac intermédiaires (IBC) reconnu par l'Institut fédéral de recherche et d'essai des matériaux (BAM). Ces tests et inspections sont prescrits par des réglementations et des lois telles que l'ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route), le GGVSEB et le GGBefG (loi sur le transport des marchandises dangereuses), chacun à des intervalles de 2,5 et 5 ans à compter de la date de fabrication.
Veuillez vérifier la plaque signalétique de votre système de réservoir diesel mobile. Si la dernière inspection/test remonte à plus de 2,5 ans, vous devez faire effectuer une inspection/un test par un organisme de contrôle reconnu dès que possible !